1a. Marcha en paraleo: Situación en la que dos o más karts circulan uno junto al otro no distanciandose en sentido de la marcha los morros los vehiculos en más de medio kart de distancia.
1b. Salida en parrilla: Salida desde parado en formación de parrilla, posicionadose cada kart en una caja o U pintada en el asfalto.
1c. Salida lanzada: Salida en movimiento tras una vuelta en formación a velocidad moderada.
2a. Marchando en parelo, se considerará infracción leve cerrar la trazada sin dejar espacio al vehiculo en paralelo, ya sea circulando en linea recta, cerrando la entrada en una curva o abriendo en la salida. El vehiculo que marcha detrás tiene que modificar su velocidad y trazada para mantenerse en el espacio libre (siempre debe ser suficiente para que pase el kart, no ya para que pase con cualquier trazada y velocidad).
2b. Marchando en parelo, se considerará infracción leve apoyarse deliberadamente en el vehiculo que circula en paralelo para modificar su trazada o facilitar la propia. En especial se observarán las maniobras en las que se entra pasado por el interior de la curva y se saca con contacto hacia el exterior al vehiculo que circula en paralelo.
2c. En salidas desde parrilla, posicionar las ruedas delanteras pisando la caja de salida o por delante de ella.
2d. En salidas desde parrilla, iniciar la marcha antes del semaforo verde.
2e. En salidas lanzadas durante la vuelta de formación, Dejar un espacio de más de 1 segundo con respecto al vehiculo que nos precede. Se debe seguir el ritmo de manera constante y evitar el acordeon en el grupo.
2f. Adelantar a otro coche con bandera amarilla en pista o si existe un riesgo evidente aunque los comisarios no muestren banderas (vehiculo parado en la pista, algun obstaculo, etc).
2g. Modificar la trayectoria en zigzag para impedir la maniobra de adelantamiento de quien nos antecede. Sólo se permite un cambio de dirección durante la trazada de una recta.
2h. Adelantar utilizando el exterior de la pista. Se entiende que un vehiculo traza por el exterior de la pista cuando mas de 2 de las ruedas del kart estan fuera de la zona asfaltada (los pianos no se consideran pista).
2i. Dificultar el adelantamiento de un vehiculo con vuelta ganada.
3a. Todas las infracciones leves que tengan como consecuencia una situación de riesgo físico para el propio piloto, otros pilotos, personal de la organización y/o público presente.
3b. La reincidencia de una infracción leve en la misma carrera o en dos carreras consecutivas.
4a. Cualquier conducta malintencionda al volante:
4b. Conductas impropias en la relación con el resto de participantes, espectadores y asistentes:
5a. Las infracciones leves serán castigadas con entre 1 y 3 puntos negativos en la clasificación del campeonato.
5b. Las infracciones graves serán castigadas con entre 5 y 8 puntos negativos en la clasificación del campeonato.
5c. Las infracciones muy graves serán castigadas de manera disciplinaria, pudiendo llegarse a la expulsión del campeonato.
5d. Se puede considerar un atenuante en la sanción de las infracciones leves la restitución de los puestos ganados de forma anómala, pudiendose incluso no llegarse a tener en cuenta la infracción si la misma queda sin consecuencias. Esta maniobra debe hacerse siempre de forma segura, sin poner en riesgo al resto de participantes, en caso contrario es mejor continuar con el normal desarrollo de la carrera. En todo caso no es obligatorio devolver la posición.
6a. Cualquier acción no contemplada en el presente reglamento, quedará a criterio de la Organización del MKS 2017.